クロスライドディスクは、MAVICのMTB用ホイールを身近に感じさせてくれる存在です。個人的には、マウンテンバイクを手に入れたら、こういうホイールで練習してみたいなぁと考えています(￣－￣)
ストレートプルのスポークや補強されたスポーク穴など、入門モデルでも構造を見る楽しさがあります。ただし、私自身のMTBでの実走評価ではありません。ロード用とは違う軸規格やローターの固定方式を、きちんと確認してから選びたいモデルです。
2011年モデルの資料に出てくる26インチや非Boostの寸法は、今のMTBと同じ感覚では選べません。クロスライドという名前が合っているだけでは装着できないので、前後それぞれの仕様を照合しましょう。
26インチと、今の軸規格を混同しない
MTBは外径だけでなく、ハブ幅とアクスル径が重要です。2011年モデルに見られる100mm・135mm系と、Boostなどの新しい規格は同じものではありません。アダプターで解決できるかもモデル次第なので、見込みで注文せず対応部品をメーカー資料で照合しましょう。
ローターとカセットも別々に確認
センターロックと6ボルトでは、ローターの取り付けが違います。フリーボディも変速機のブランド名だけでなく、カセットの型番を確認します。タイヤは径、幅、リムへの適合を組み合わせて考えます。一本のホイールに必要な条件を紙に並べると、見落としを減らせます。
山で使う前に点検を済ませる
中古の軽量ホイールを選ぶなら、スポーク、ニップル、リム、軸受の状態を確認します。専用部品の供給が分からないまま、見た目だけで決めないようにしたいですね。振れや異音、ガタがあれば、トレイルへ持ち込む前に販売店へ相談してください。
モデルの主な構造・仕様を確認
2011年世代を中心とする製品仕様です。同名の別年式と混同せず、取り付け・部品選定は現物の型番と公式マニュアルで照合してください。
- 15mmヴァージョンは1850gまで軽量化
- 重量 : 1900 グラム
- リアホイールセンターロック : 1020 グラム
- リアホイールインターナショナル : 1020 グラム
- フロントホイールインターナショナル : 880 グラム
- フロントホイールセンターロック : 880 グラム
- 素材 : 6106 アルミニウム
- カラー : ブラック アノダイズド（アルマイト加工）
- リム幅(内幅) : 19 mm
- ジョイント部 : ピンジョイント
- スポーク穴ドリリング : 従来型
- アイレット: H2テクノロジー
- バルブホールの直径 : 8,5mm(ポップオフ リデューサー)
- 素材 : スチール
- 形状 : ストレートプル、ブレード
- カラー:ブラック
- ニップル : 真鍮(セルフロック）
- スポーク数 : フロント リア共に 24
- クロス組み : フロント リア/2 クロス
- フロント、リアボディ部: アルミニウム
- カラー：ブラック
- フロント、リアアクスルの素材: スチール
- フロントアクスル サイズ: 9x100 もしくは 15x100
- リアアクスル サイズ : 9,5x135
- タイヤ : チューブタイプ
- ディスクブレーキ : センターロック仕様（6穴変換アダプター付属）
- ETRTO サイズ: 559x19C
- 推奨タイヤサイズ: 1.5 ～ 2.3
- フロントホイール マウント仕様 : クイックリリース もしくは 15mm スルーアクスル(各2種類)
- リアホイール : クイックリリース
- フロントホイール 仕様 : センターロック + アダプター クイックリリース、センターロック + アダプター 15mm
- リアホイール バージョン : センターロック + アダプター クイックリリース
- 9mm フォークサポート（フロントホイール）
MAVIC FAN 管理人
MAVICの黄色とデザインに惹かれたロードバイク好き。アクシウム、アヴェニール、レースSL Tiなどを購入し、道具を選ぶ楽しさを綴っています。使った感想と、製品資料で調べた内容をそれぞれの立場で紹介します。
