クロスマックスSLRディスクの切削されたリムを見ると、軽量化へのこだわりが伝わってきます。赤いハブやスポークのアクセントもお洒落で、クロスカントリーに挑戦するなら気になるホイールですね！！
私はロードバイク中心なので、MTBでの走破性を実体験として語ることはできません。その代わり、2011年モデルの構造と、手に入れる前に確認したい条件を整理しておきます。
専用スポークやハブを使うホイールは、部品の互換性が大切です。26インチという外径だけで決めず、アクスル寸法、フリーボディ、ブレーキローターの取り付けを前後別々に確かめたいですね。軽さと同じくらい、安心して整備できることを重視します。
26インチと、今の軸規格を混同しない
MTBは外径だけでなく、ハブ幅とアクスル径が重要です。2011年モデルに見られる100mm・135mm系と、Boostなどの新しい規格は同じものではありません。アダプターで解決できるかもモデル次第なので、見込みで注文せず対応部品をメーカー資料で照合しましょう。
ローターとカセットも別々に確認
センターロックと6ボルトでは、ローターの取り付けが違います。フリーボディも変速機のブランド名だけでなく、カセットの型番を確認します。タイヤは径、幅、リムへの適合を組み合わせて考えます。一本のホイールに必要な条件を紙に並べると、見落としを減らせます。
山で使う前に点検を済ませる
中古の軽量ホイールを選ぶなら、スポーク、ニップル、リム、軸受の状態を確認します。専用部品の供給が分からないまま、見た目だけで決めないようにしたいですね。振れや異音、ガタがあれば、トレイルへ持ち込む前に販売店へ相談してください。
モデルの主な構造・仕様を確認
2011年世代を中心とする製品仕様です。同名の別年式と混同せず、取り付け・部品選定は現物の型番と公式マニュアルで照合してください。
- クイックリリース、15mmスルーアクスルに対応
- アタッチメントにより9mmクイックリリースと15mmスルーアクスルに対応
- 20×110mm専用バージョンあり
- 重量 : 1520 グラム
- リアホイールセンターロック : 820 グラム
- リアホイールインターナショナル : 830 グラム
- フロントホイールインターナショナル : 690 グラム
- フロントホイールセンターロック : 690 グラム
- 素材 : マクスタル
- カラー : ダブル アノダイズド（2重アルマイト加工 ブラックリム、シルバーISM加工）
- リム幅(内幅) : 17 mm、左右非対称リム成形(フロント及びリア)
- ジョイント部分 : SUP溶接加工
- スポーク穴ドリリング : Foreテクノロジー
- 重量の低減 : ISM 3D
- バルブホールの直径 : 6.5 mm
- 素材 ： ジクラル合金
- 形状 : ストレートプル、ブレード、ダブルバテッド（フロント、リア反フリー側）
- カラー: ブラック + 2 ﾚｯﾄﾞ
- ニップル : ブレーキリング付 一体型 M7 アルミニウム
- スポーク数 : フロント リア共に 24
- スポーク組み : フロント/2 クロス リア/イソパルス
- フロント、リアボディ部: オーバーサイズ アルミニウム
- カラー: ﾚｯﾄﾞ
- フロントアクスルの素材: アルミニウム
- リアアクスルの素材 : チタニウム、アルミニウム
- フロントアクスル サイズ: 15x100
- リアアクスル サイズ : 9,5x135
- タイヤ : UST チューブレスもしくはチューブタイプ
- ディスクブレーキ : インターナショナルスタンダード(6穴) もしくは センターロック
- ETRTO サイズ: 559x17C
- 推奨タイヤサイズ: 1.0～2.1
- フロントホイール マウント仕様 : 15mm スルーアクスル もしくは クイックリリース(アダプター使用)
- リアホイール : クイックリリース
- フロントホイール 仕様 : 6穴 クイックリリース/15mm、センターロック クイックリリース/15mm、 6穴 レフティ
- リアホイール: 6穴（インターナショナルスタンダード）クイックリリース仕様、センターロック クイックリリース仕様
- 9mm フォークサポート（フロントホイール）
MAVIC FAN 管理人
MAVICの黄色とデザインに惹かれたロードバイク好き。アクシウム、アヴェニール、レースSL Tiなどを購入し、道具を選ぶ楽しさを綴っています。使った感想と、製品資料で調べた内容をそれぞれの立場で紹介します。
