R-Sysの見た目と質感は素晴らしいですね。お値段も素晴らしいですが・・・(^▽^;)
カーボン製スポークを使うトラコンプという仕組みが、このホイールならではの特徴です。細部まで軽量化を突き詰めた構造には惹かれますが、私なら専用部品の扱いを理解したショップと相談して選びます。まずはアクシウムで練習を重ねたい、という気持ちもあります。
R-Sysは世代を区別することがとても大切です。初期モデルには前輪のリコールがあるため、中古品は対象・交換履歴を販売店やMAVICに照会してください。2011年という商品説明だけで、現物の素性まで判断するのは避けたいですね。
ホイール名より、装着条件を先に確認
私なら、まずブレーキ方式、前後の軸、フリーボディを確認します。リムブレーキ用とディスク用、クイックリリースとスルーアクスルは、見た目が似ていても取り替えるだけでは済みません。同じシリーズ名でも年式で仕様が変わるため、売り手の説明と現物の刻印を照合したいですね。
タイヤと補修部品まで含めて選ぶ
ホイールの軽さに惹かれても、使いたいタイヤと合うかは別の確認です。クリンチャー、チューブレス、チューブラーを区別し、リム内幅とタイヤの適合をメーカー資料で確認しましょう。専用スポークやニップルを使うモデルは、破損時の部品供給と修理窓口まで見ておくと選びやすくなります。
購入前に販売店へ伝えたいこと
車体の年式・モデル、現在のホイールとタイヤの表記、ブレーキと変速段数を写真と一緒に用意すると、相談が具体的になります。中古では振れや傷だけでなく、リムの摩耗や修理履歴も確認します。安い一組を探すだけでなく、安心して走れる状態にする費用まで含めて比較したいですね。
モデルの主な構造・仕様を確認
2011年世代を中心とする製品仕様です。同名の別年式と混同せず、取り付け・部品選定は現物の型番と公式マニュアルで照合してください。
- 重量 : 1390 グラム
- フロントホイール : 590 グラム
- リアホイールM10 : 815 グラム
- リアホイールED11 : 800 グラム
- 素材 : マクスタル
- カラー : ブラック アノダイズド（アルマイト加工）、ﾚｯﾄﾞステッカー
- リム高 : フロント 22 mm、リア 25 mm 左右非対称型
- ジョイント部分 : SUP溶接加工
- スポーク穴ドリリング : Foreテクノロジー
- ブレーキ面 : UB コントロール
- 重量の軽減 : ISM加工
- バルブホールの直径 : 6.5 mm
- 素材 : フロント リア反フリー側 角度付ユニディレクショナルカーボンファイバー、リアフリー側 ジクラル
- 形状 : トラコンプ チューブラー(フロント、リア反フリー側) ストレートプル、ラウンド(リアフリー側)
- カラー: ヌードカーボン/ﾚｯﾄﾞニップル、ブラックヘッド(フロント及びリア反フリー側)、フルブラック(リアドライブ側)
- ニップル : ドライスレッドロック付 一体型 M7 アルミニウム
- スポーク数 : フロント 16, リア 20
- スポーク組み : フロント リア反フリー側/ラジアル リアフリー側/2クロス
- フロント、リアボディ部: アルミニウム
- カラー: レッド
- フロント、リアアクスルの素材: アルミニウム
- フロントアクスル サイズ: 9x100
- リアアクスル サイズ : 9,5x130
- タイヤ : クリンチャー
- ETRTO サイズ: 622x15C
- 推奨タイヤサイズ: 19 ～ 32 mm
- タイヤの仕様 : クリンチャーのみ
MAVIC FAN 管理人
MAVICの黄色とデザインに惹かれたロードバイク好き。アクシウム、アヴェニール、レースSL Tiなどを購入し、道具を選ぶ楽しさを綴っています。使った感想と、製品資料で調べた内容をそれぞれの立場で紹介します。
