キシリウムSLの赤いハブと、アクセントになった赤いスポークは男の浪漫です(笑)。私はこのデザインが大好きで、いずれは手に入れたいと思うホイールのひとつです。
キシリウムという名前の中にも、エキップ、エリート、SLなどいくつもの仕様があります。同じSLでも年式が変わればリム、スポーク、ハブは同じとは限りません。2011年モデルを選ぶなら、そのモデルとして比較したいですね。
軽いから必ず自分に合うとも限りません。普段の走り方、タイヤの選択肢、交換部品の供給まで見て、それでも好きだと思えるか。スペック表を眺める時間も楽しいですが、長く使う道具として考えると、見るべきところが増えてきます。

ホイール名より、装着条件を先に確認
私なら、まずブレーキ方式、前後の軸、フリーボディを確認します。リムブレーキ用とディスク用、クイックリリースとスルーアクスルは、見た目が似ていても取り替えるだけでは済みません。同じシリーズ名でも年式で仕様が変わるため、売り手の説明と現物の刻印を照合したいですね。
タイヤと補修部品まで含めて選ぶ
ホイールの軽さに惹かれても、使いたいタイヤと合うかは別の確認です。クリンチャー、チューブレス、チューブラーを区別し、リム内幅とタイヤの適合をメーカー資料で確認しましょう。専用スポークやニップルを使うモデルは、破損時の部品供給と修理窓口まで見ておくと選びやすくなります。
購入前に販売店へ伝えたいこと
車体の年式・モデル、現在のホイールとタイヤの表記、ブレーキと変速段数を写真と一緒に用意すると、相談が具体的になります。中古では振れや傷だけでなく、リムの摩耗や修理履歴も確認します。安い一組を探すだけでなく、安心して走れる状態にする費用まで含めて比較したいですね。
モデルの主な構造・仕様を確認
2011年世代を中心とする製品仕様です。同名の別年式と混同せず、取り付け・部品選定は現物の型番と公式マニュアルで照合してください。
- 超軽量なFTS-Lテクノロジー採用のハブボディ、ジクラル製スポーク、カーボンフロントボディハブ
- 重量 : 1485 グラム
- フロントホイール : 645 グラム
- リアホイールM10 : 855 グラム
- リアホイールED11 : 840 グラム
- 素材 : マクスタル
- カラー : ダブル アノダイズド
- リム高 : フロント 22 mm、リア 25 mm 左右非対称型
- ジョイント部分 : SUP溶接加工
- スポーク穴ドリリング : Foreテクノロジー
- ブレーキ面 : UB コントロール
- 重量の軽減 : ISM加工
- バルブホールの直径 : 6.5 mm
- 素材 : ジクラル合金
- 形状 : ストレートプル、ブレード
- カラー: ブラック + 1 レッド
- ニップル : ブレーキリング付 一体型 M7 アルミニウム
- スポーク数 : フロント 18, リア 20
- スポーク組み : フロント/ラジアル リア/イソパルス
- フロントボディ: オーバーサイズカーボン、アルミニウムフランジ
- リア ボディ部 : アルミニウム
- カラー: フロント/ センターチューブ部、ヌードカーボン フランジ部、レッド リア: レッド
- フロント、リアアクスルの素材: アルミニウム
- フロントアクスル サイズ: 9x100
- リアアクスル サイズ : 9,5x130
- タイヤ : クリンチャー
- ETRTO サイズ: 622x15C
- 推奨タイヤサイズ: 19 ~ 32 mm
- タイヤの仕様 : クリンチャーのみ
MAVIC FAN 管理人
MAVICの黄色とデザインに惹かれたロードバイク好き。アクシウム、アヴェニール、レースSL Tiなどを購入し、道具を選ぶ楽しさを綴っています。使った感想と、製品資料で調べた内容をそれぞれの立場で紹介します。






